未來“移動空間設計”超出你的想象

MOMOUX 2018-09-28

電動化、網聯化和自動駕駛等技術正在取得重大進展,汽車行業顯然處于最激動人心的變革時期。近年來,國際車展中不斷曝出全球知名汽車企業對未來移動出行的解決方案暢想,旨在幫助人們真正享受自由出行生活。無人駕駛技術應用最終將釋放出行過程中對人的約束,那人與車的關系將被重新定義,人不再是控制車的駕駛者,以前稱之為“車”的工具也轉變為“出行移動空間”。MOMOUX—墨默體驗設計咨詢公司作為智能駕艙體驗設計專業機構,我們不僅關注到汽車行業的快速發展,也全心投入到人與車之間的交互體驗設計,從HMI的設計走向整車的數字體驗設計是必然的趨勢。

設想下安全出行的煩惱已經交給智能技術來解決,由于L5級自主駕駛意味著車完全不需要駕駛員控制,車輛將留有最大的內部空間。我們可以真正的享受出行自由帶來的樂趣,更重要的是車的內飾空間構成可允許按照創意設計者的設想實現內部空間個性化的應用。未來如體驗設計師、建筑設計師等等都可以參與到這個行業。MOMOUX預見未來的移動出行空間體驗將是設計價值賦能的新領域。如宜家作為北歐家居品牌商,投資了創新實驗室Space10展開探索自動駕駛汽車未來的應用場景,他們將移動室內空間打造為辦公室、咖啡廳、醫療保健空間等等。完全超出我們現在對車的現有定義理解,下面讓MOMOUX帶您一起回顧下近年所發布的無人駕駛移動空間的設計暢想。一切不止于出行,是駕艙空間個性化體驗設計的開始!

雷諾 EZ-PRO

福彩3d字谜图迷总汇 www.docjkd.com.cn Ez-Pro是雷諾搭乘Ez-Go概念的一項新開發,Ez-Pro是一種高度??榛幕?,可實現靈活運輸,是一個專為運輸公司、物流運營商、零售商和消費者設計的新平臺。
兩輛車都可以裝包裹,但是機器人艙也可以作為彈出式商店,食品柜臺和其他類型的零售店。這可以通過機器人艙的??榛杓剖迪?。每臺車都由一個標準基座組成,可以連接不同的單元。

人將坐在監控艙內,監督整個過程。但人可以從駕駛限制中釋放出來,轉為專注于增值任務。例如監督行程規劃和無人駕駛機器人,或確保提供高效和個性化服務,例如面對面服務,提供雜貨售賣服務或易碎物品的交付。

Ez-Pro旨在滿足專業人士和日常消費者的需求,用戶只需選擇最方便的交貨時間和地點。

可以選擇從看管者處接收包裹,也可以選擇無人駕駛車艙中的自助儲物柜提取包裹。在一天中的任何時間段都可訪問,這些場景將由用戶通過APP應用程序進行預定。

 “最后一英里是專業送貨服務中最大機會之一”該汽車制造商表示。“隨著電子商務持續發展,消費者希望能滿足立即交付,零售商們需要管理交付成本,城市管理者繼續尋找新的方式來管理更加嚴峻的交通擁堵問題。

宜家space10創新實驗室

宜家創新實驗室Space10探索了自動駕駛汽車具有新用途的潛力,其中包括一個移動咖啡館和農場等7個概念。
Space10與視覺趨勢實驗室 Foam Studio合作,探索隨著自動駕駛汽車無處不見的時候,這將對我們日常的生活帶來什么樣的影響呢?設計師們設想了七個專門的移動室內空間:辦公室、咖啡廳、醫療保健空間、農場、娛樂設施、酒店和彈出式商店。

該實驗室還設想了一個Shop on Wheels,消費者可以在旅途中按需購物

Farm on Wheels 概念為人們提供新鮮、本地和健康的食物

Space10還設想了一個移動診所,這意味著醫療專業人員可以來主動找你,而不是相反的你去找它

Play on Wheels 概念使用戶可以通過增強現實隨時隨地玩游戲

Hotel on Wheels 酒店是一種環保的航空旅行替代方案,適合人們在旅行時睡覺

Space10的便攜式辦公空間,允許用戶利用上下班時間

車輪空間項目設想了自動駕駛車輛無處不在后如何支持日?;疃?br />

設計師希望車輛感覺平易近人、以人為本、熱情好客

Space10希望該項目能夠開始就城市居民對未來環境的看法展開對話

沃爾沃 360C概念車

汽車制造商沃爾沃(Volvo)推出了一款全電動自動駕駛汽車,可以作為移動辦公室、臥室或起居室使用。該汽車品牌于9月5日展示了其360c概念車,旨在重新構想生活與工作之間的平衡。

這款概念車可以讓乘客充分利用在通勤路上的“低率”或“無聊”的時間,比如可以在路上打個盹多睡幾分鐘、加班或在旅途中與朋友、家人見個面等等。
沒有發動機或方向盤,L5自主意味著它完全不需要駕駛員控制,車輛將留有最大的內部空間。

雖然沃爾沃希望360c很快成為現實,但它認為這個概念更像是一個談話的起點。
完全自動駕駛的車輛能夠以多種方式改變我們社會的結構,改變人們旅行的方式,城市的設計方式以及我們如何使用基礎設施。

憑借其無人駕駛功能,時尚的??榛謔慰梢醞ü煌姆絞澆信渲?,以滿足乘客在旅途中的不同需求。

用大面積的玻璃代替窗戶作為交互式屏幕。

幾個寬敞的座位和一張桌子就可以使小屋成為移動辦公室、起居室或娛樂空間,而折疊床可以將汽車轉換成舒適的睡眠環境。
行李、衣服、食品和床上用品的存儲空間。

奔馳 Vision Urbanetic

德國汽車品牌梅賽德斯-奔馳最新概念車是由??榛淖榧鉤?,這意味著它可以從汽車變身成為一輛面包車。這款名為Vision Urbanetic的概念主要部件是一個自動驅動的電動“滑板底盤”,當然,很多人認為看起來像丑陋的鞋的造型。通過底盤可以連接兩個可互換的車身???。
其中一個車身允許車輛轉變為可乘坐的共享車,最多可容納12名乘客,而另一個允許它成為貨物運輸的貨車,能夠運輸多達10個裝載的物品箱。

梅賽德斯 - 奔馳提出了這樣一個概念,即駕駛員必須使用不同的人員和貨物車作為運輸系統。
“這個概念的目標是在幾乎沒有變化的道路基礎設施上運輸更多的人和貨物,以減輕城市中心負荷,同時滿足不斷增長的交通要求和客戶的愿望”。

由于沒有駕駛室和發動機,空間得以釋放,這意味著車輛可以容納最大數量的乘客或更大量的貨物 - 車輛總長度為5.14米,裝載空間長度為3.7米

用戶通過智能手機訂購即可按需用車,就像Uber一樣。由于自動底盤包含所有駕駛功能,因此它可以在沒有車身連接的情況下進入下一個工作地點。

允許乘客選擇他們需要的功能,汽車或面包車。然后,Vision Urbanetic將開到一個轉換平臺,在這個平臺上,??榭梢栽詡阜種幽謐遠蚴侄煌瓿?。

 “在車身分開之前,路面上的液壓控制支架確保車輛在輕微抬起之前是穩定的”,“后輪脫離并向外移動,無需任何額外的起重設備即可拆卸車身。加寬后的輪軌道可以讓可互換車身在履帶系統上向后滑動”

車輛將能夠通過多個攝像頭和傳感器系統觀察周圍環境。它可以告知附近的行人,它已經使用位于其正面的大顯示器識別出他們了。

梅賽德斯 - 奔馳認為,其全電動汽車共享概念將有助于提高城市中心的生活質量,降低二氧化碳排放,減少噪音污染并減少道路上的車輛數量。

Smart的自動電動車概念

Smart設想了一種與此類自動電動雙座概念共享汽車的不同方法。EQ For Two旨在彌合公共交通和個人交通之間的差距,提供比優步當前的汽車共享計劃更加個性化的服務 - 車輛前方的黑色面板格柵允許用戶通過顯示他們的名字識別出是“他們的”汽車。

這款新車沒有方向盤或踏板,讓乘客擺脫了任何思索 - 更不用說駕駛的任務了。這也為乘客提供了更多的內部空間來放松身心。

Smart的自動電動車概念設計時沒有方向盤或踏板,Smart正面的數字屏幕將通過消息顯示來迎接乘客,更加具有情感化。

雙座,2.70米長,這款未來的Smart就像泡泡一樣圓潤,為乘客提供更多空間。由于他們不再需要開車,Smart希望給他們更多的空間來享受他們的旅行,就像在一個小休息室,乘客使用智能手機或語音與車輛互動。

制造商并不期望全面推廣這款智能產品,而是將其納入汽車共享系統。戴姆勒已經擁有了Car2Go系統,新設備可以看作是汽車共享的演變,包括自動駕駛汽車。

通過智能手機,客戶可以訂購他們的車輛,然后可以選擇是否共享。這種選擇將根據乘客之前的旅行以及乘客的情況進行。

100%自主駕駛,這個Smart實際上是一個真正的機器人,因為它可以獨自移動。

車根據已有訂單與VTC或出租車等乘客會面。用戶不再需要搜索汽車,例如在Car2Go系統中,汽車在預訂時通過應用程序進行地理定位。

雷諾 EZ-GO

Ez-Go該概念于今年3月亮相,旨在為城市居民提供公共交通的替代方案,既可作為汽車,也可作為優步式乘車共享服務。
它的名字是“EZ-GO”(發音為“easy go”to“easy easy”),這是一款在日內瓦車展上推出雷諾車型的“概念車” 。雖然汽車品牌提供的一些原型預示著未來的車型,但事實并非如此,至少在短期內。 這種出租車機器人的概念可能在2030將實現。對于雷諾來說,EZ-GO必須已經預見到未來的車輛形態,這個概念確實包含了未來幾年應該出現的各種技術方向。

EZ-GO概念車是一種“機器人車輛”:既是車輛又是運輸服務,但也是城市生態系統中不可或缺的一部分。它通過提供更加環保的移動方案,對城市生活產生積極影響。

將這種自動駕駛汽車用于公共交通將其置于新的城市生活方式的最前沿。作為日常生活的推動者,EZ-GO Concept為乘客提供真正連接和個性的體驗。
通過前門、速度限制和自動駕駛,EZ-GO Concept將乘客的安全放在首位。AD照明標志,來自滾動顯示屏的信息和車輛的外部聲音確保了行人的安全。

通向車輛入口的門位于車正前面,并且有一個斜坡,向上展開以方便殘疾人士或攜帶輪式行李的人(期待已久的自動手提箱時代)。打開時,車頂也會打開,留下足夠的空間可以讓人進入車輛內部,同時允許自然行走。一旦坐下,車頂折疊下來,提供輪式休息室體驗。由于四周是大的玻璃人們不會感到窒息或壓抑。

在不用考慮專用于駕駛員的座椅情況即允許使用“U”形的長凳設計

雷諾探索的第三個趨勢,可以看作是2016年法蘭克福車展(德國)上公布的Symbioz概念的延伸:內飾將發生根本性的變化。因此,車輛的內部看起來更像是一個私人沙龍,而不是我們現在所一貫理解的駕駛內飾......

Chicago Express Loop

埃隆馬斯克的基礎設施公司  The Boring Company  已經宣布計劃將其超高速隧道系統帶到芝加哥,以每小時150英里的速度行駛的“自動電動車”將把市中心區與奧黑爾機場連接起來。

它被稱為Chicago Express Loop,它將在芝加哥市中心的奧黑爾國際機場1-3號航站樓和37號航站樓之間提供超高速地鐵連接,將行程時間縮短至12分鐘。

比目前的交通方式要快得多,包括L列車或經常擁擠的高速公路。芝加哥快車道上的乘客將乘坐無人駕駛的電池供電吊艙,這些吊艙將沿著混凝土軌道以電動線路以每小時125-150英里的速度形勢。

每個吊艙可容納8至16名乘客,或單人乘客。 配有長椅和行李寄存處。

Toyota E-Palette

豐田稱其為“e-Palettes”并將其描述為“全自動化,下一代電池電動汽車,目的是為一系列移動即服務業務提供可擴展和可定制的個性服務”。將它們視為透明貨柜或在輪子上運輸容器,可以根據具體任務增長和縮小尺寸。

豐田設想可以提供各種功能,從典型的移動服務(如乘車、共享和拼車)到不太常見的用途,如移動辦公和零售空間,醫療診所,酒店客房等。

豪華的E-Palette有三個尺寸,長度在4到7米之間,可滿足特定需求,最重要的是實用。



UNStudio Hyperloop

UNStudio設計Hyperloop的想法是這個系統可以快速、輕松地推廣到許多歐洲城市,允許他們實施超循環系統 - 這種技術可以通過半真空管以每小時700英里的速度在城市之間運送乘客。

UNStudio為HyperSummit設計了該站點,由歐洲公司技術和運輸公司Hardt Hyperloop組織,旨在探索如何實現歐洲超級環路。

UNStudio設想與當地環境建立共生關系:城市整體融合圈

Hyperloop系統通過半真空管以每小時700英里的速度在城市之間運送乘客
未來的移動出行空間體驗將是設計價值賦能的新領域,如何滿足用戶不斷提升的體驗訴求將是設計領域的新挑戰。MOMOUX—墨默體驗設計咨詢公司作為智能駕艙體驗設計咨詢專業機構,為汽車駕艙的體驗設計賦能,與您一起實現夢幻駕艙的體驗之旅,樂享自由個性化出行。

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